{"id":2063,"date":"2016-04-27T11:50:51","date_gmt":"2016-04-27T10:50:51","guid":{"rendered":"http:\/\/agkenergie.tn\/photovoltaique-tunisie\/?p=2063"},"modified":"2016-05-10T08:07:11","modified_gmt":"2016-05-10T07:07:11","slug":"solar-impulse-2-geant-airs-tour-monde-solaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agkenergie.tn\/photovoltaique-tunisie\/solar-impulse-2-geant-airs-tour-monde-solaire\/","title":{"rendered":"Solar Impulse 2, g\u00e9ant des airs pour un tour du monde solaire"},"content":{"rendered":"<p><strong>Solar\u2009Impulse\u20092, deuxi\u00e8me prototype de Bertrand Piccard et Andr\u00e9 Borschberg, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 le 9 avril \u00e0 Payerne. L\u2019a\u00e9roplane solaire, large de 72 m et pesant 2300 kg, doit s\u2019envoler autour du monde d\u00e8s mars 2015, mais depuis le Moyen-Orient et non depuis la Suisse<\/strong><\/p>\n<p>G\u00e9ant des airs pour tour du monde solaire<\/p>\n<p>Technologies Solar Impulse 2, deuxi\u00e8me prototype de l\u2019\u00e9quipe \u00e9ponyme, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 le 9 avril<\/p>\n<p>L\u2019a\u00e9roplane solaire, large de 72 m, doit s\u2019envoler autour du monde d\u00e8s mars 2015<\/p>\n<p>\u00abRetirer avant envol\u00bb, lit-on sur une plaquette rouge accroch\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de l\u2019avion. Comme une \u00e9tiquette d\u2019un v\u00eatement neuf, mais pas bon march\u00e9. Car l\u2019a\u00e9roplane en question n\u2019est pas une maquette de planeur en carton mais le deuxi\u00e8me prototype d\u2019avion solaire de l\u2019\u00e9quipe de Solar Impulse; il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 mercredi \u00e0 un public tri\u00e9 sur le volet, dans un hangar de la base a\u00e9rienne de Payerne. Les deux pilotes Bertrand Piccard et Andr\u00e9 Borsch\u00adberg, \u00e0 l\u2019origine du projet, ont inaugur\u00e9 en grande pompe leur nouvel engin \u00abpoids plume\u00bb, 2300 kg seulement, pour 72 m d\u2019envergure. Difficile de cacher les immenses ailes de Si2 \u2013 c\u2019est son nom \u2013 qui d\u00e9passent du rideau\u2026<\/p>\n<p>Le d\u00e9roulement de la soir\u00e9e voulait cr\u00e9er le suspense: des s\u00e9quences film\u00e9es du premier avion, le HB-SIA, et de son gigantesque \u00abpetit fr\u00e8re\u00bb alternent avec des allocutions de \u00abc\u00e9l\u00e9brit\u00e9s\u00bb. Le prince Albert de Monaco, parrain du projet, succ\u00e8de sur sc\u00e8ne au conseiller f\u00e9d\u00e9ral Ueli Maurer, qui ne manque pas de faire campagne pour l\u2019achat de jets de combat: \u00abLes seuls avions que la Suisse ne construit pas\u00bb, ironise-t-il. Apr\u00e8s quoi la tenture noire r\u00e9v\u00e8le l\u2019avion en entier sous un halo bleut\u00e9.<\/p>\n<p>Si2 s\u2019envolera en 2015 pour un tour du monde en plusieurs \u00e9tapes. Le but des deux aventuriers n\u2019est pas seulement de piloter l\u2019engin mais aussi de vendre des id\u00e9es, celles des \u00e9nergies renouvelables et du d\u00e9veloppement durable. \u00abSur la trentaine de personnes qui accompagnent l\u2019avion \u00e0 chaque \u00e9tape, dix s\u2019occupent des relations aux m\u00e9dias\u00bb, dit Peer Frank, ing\u00e9nieur chez Solar Impulse. En mars 2015, Si2 d\u00e9collera probablement d\u2019un pays du Moyen Orient. \u00abLes enjeux \u00e9conomiques et de politique \u00e9trang\u00e8re sont importants. Nous accompagnons Solar impulse dans le cadre de cet exercice\u00bb, commente Nicolas Bideau, directeur de Pr\u00e9sence Suisse qui, au nom de la Conf\u00e9d\u00e9ration, soutient le projet \u00e0 hauteur de 2,5 millions depuis 2013.<\/p>\n<p>L\u2019avion solaire partira du Moyen-Orient et non de Suisse, afin d\u2019\u00e9viter de se retrouver dans les moussons en Inde. Peer Frank estime d\u2019ailleurs que les conditions atmosph\u00e9riques sont un des obstacles majeurs \u00e0 la faisabilit\u00e9 du projet. L\u2019autre est la capacit\u00e9 physique de chacun des pilotes \u00e0 effectuer jusqu\u2019\u00e0 cinq cycles jour-nuit cons\u00e9cutifs dans le cockpit aux commandes de l\u2019engin.<\/p>\n<p>L\u2019exp\u00e9dition, risqu\u00e9e, dispose d\u2019un budget total de 140 millions de francs. Les 20 millions manquants dans le portefeuille en f\u00e9vrier dernier (LT du 01.02. 2014) ont \u00e9t\u00e9 \u00adapport\u00e9s en partie par le groupe ABB, qui a rejoint la liste des sponsors principaux. Par contre, le logo de Deutsche Bank (DB), qui soutenait le projet depuis le d\u00e9but, a disparu de la carlingue. Contact\u00e9 par Le Temps, Klaus Winker, porte-parole, justifie ce retrait: \u00abL\u2019objectif de notre implication \u00e9tait de montrer comment des projets innovateurs peuvent acc\u00e9l\u00e9rer des changements significatifs. Cet objectif a \u00e9t\u00e9 atteint: Solar Impulse a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9 la force de l\u2019innovation dans de nombreux vols couronn\u00e9s de succ\u00e8s.\u00bb Ceci quand bien m\u00eame Deutsche Bank s\u2019engageait bel et bien en 2007 \u00e0 soutenir Solar\u2009Impulse dans sa tentative de vol solaire autour du monde. Selon Peer Frank, le retrait de DB s\u2019expliquerait par le changement de direction \u00e0 la t\u00eate de la firme ou par la volont\u00e9 affich\u00e9e depuis peu chez Solar Impulse de miser davantage sur des partenaires suisses.<\/p>\n<p>L\u2019avion solaire partira du Moyen-Orient pour \u00e9viter les moussons<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Solar\u2009Impulse\u20092, deuxi\u00e8me prototype de Bertrand Piccard et Andr\u00e9 Borschberg, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 le 9 avril \u00e0 Payerne. 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